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今天突然发现上面有问题，4G模块的一根天线可能是风大吹得掉下来了，刚好搭在镜头前面，正儿八经的一个农民，自从喜欢摄影以后，我一直在想，要拍好我自己的家乡，记录好我们家乡的发展。”
这里是苏州市相城区文联摄影家协会的工作室，此刻赵培根和另外两位摄影师聊得正嗨，他们三人被相城圈内人誉为摄影界的“铁三角”。自2025年初起，摄影家协会的赵培根、郁和邓中芝三位摄影师接受了一项特殊使命，用镜头全方位、全过程地记录苏州高铁新城改建项目的进展，也用镜头捕捉数以万计工程建设者的辛勤付出和工人社区中丰富多彩的便利生活。
“原来是一片农田、洼地、水塘，到现在的繁华，现在你看非常地漂亮。”摄影师赵培根说道。2011年，随着苏州高铁北站的建成，第一列高铁列车风驰电掣般冲出站台，启动的不仅是列车的速度，更像是按下了苏州市相城区崛起的加速键，从此，这片土地迎来了日新月异魔幻般的巨变。他们用镜头见证了相城区从阡陌农田到摩天楼群的宏伟蜕变，记录着苏州高铁新城的生长脉搏与呼吸韵律，定格了这片土地上，每一帧值得铭记的画面。
整个施工区域局限在长470米、宽390米的一个长方形的范围内，各类机械、人员高度密集，现场已投入各类施工机械600余台、施工人员2000余人。
它的速度非常快，那些塔吊、挖掘机类似于一个兵团一样在建设，在工地上我们可以深切地感受到这种基建狂魔它的速度。
我们来看一下未来规划，苏州北站综合枢纽未来站台规模将达十台二十四线，京沪高铁和通苏嘉甬高铁、苏锡常城际和如通苏湖城际铁路在此交会，形成高铁和城际铁路的双十字枢纽。通苏嘉甬高铁这条纵贯苏州南北的交通大动脉一经接入，苏州北站便从京沪高铁上的重要节点跃升为国家级综合交通枢纽。
苏州北站综合枢纽，以国家级综合交通枢纽为定位，扩容改造以后，为我们长三角十字发展轴上的一个枢纽中心城市。
苏州北站站房采用地上四层、地下三层的立体化设计，包含高铁候车厅、站台层、出站层及地面层。苏州北站完成扩建后，半小时内到达上海虹桥、江苏无锡、浙江湖州与嘉兴。苏州北站综合枢纽打造集高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通“四网融合”于一体的综合交通枢纽。
苏州北站周边实行以公共交通为导向开发，以站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合为目标，构建“枢纽+产业+文商旅+服务”站城一体化电子商务企业核心区。
未来崛起的苏州高铁新城将重塑长三角区域经济版图，这座国内生产总值全国第六的城市正用钢铁轨道编织自己的发展经纬。苏州北站也绝不是简单的扩建工程，作为长三角一体化的重要节点，苏州北站枢纽被赋予“协同上海虹桥建设国际开放枢纽”的战略使命，北站枢纽将依托虹桥国际开放枢纽北向拓展带，推动苏沪两地产业链、创新链深度融合，共同构建服务长三角、助力长三角的交通与经济“双引擎”。
在苏州北站南侧的南天成路，这条智驾大道上，一场以“聪明的车、智慧的路、灵活的网”为核心的出行革命正悄然上演，一幅以智创为动能的智慧城市蓝图徐徐铺展开来。
2025年9月，苏州的夏天似乎比往年走得更晚一些，但炎炎酷暑却挡不住艾琳对闺蜜的思念。趁着周末闲暇，艾琳一大早从上海出发，搭乘高铁仅20多分钟就到达苏州。两姐妹像两只欢快的小鸟叽叽喳喳一通叙旧后，很快约定去附近新开的商贸大厦开启逛吃之旅。虽相隔两城，但高铁就像一条神奇的纽带能够轻松维系这份跨城友情。
凤颖一年前从新加坡回国，在苏州高铁新城工作生活，平时主要靠打车出行，此刻她决定让艾琳体验一把苏州的智能网联示范运营车。来自摩尔多瓦的艾琳自2009年来中国学习中文，已在中国工作生活十几年，是知名的文化体验旅游博主。艾琳虽从朋友口中听闻过智能网联示范运营车，却一直没有机会亲身体验，对新鲜事物充满热情的艾琳迫不及待要将这次体验分享给粉丝。
其实智能网联示范运营车在苏州相城早已不稀奇。2017年，当多数人还未看到智能驾驶前景时，苏州高铁新城凭借交通枢纽优势与新区规划的远见卓识，率先落子布局智能网联汽车产业，引入了Momenta等重点企业，领跑单车智能赛道。2020年开始，在苏州提供接驳及试乘服务，自那时起，在相城区的乘客便开始享受智能科技带来的便利。
在前排驾驶位的显示屏上，乘客能实时看到行程、周边路况和车辆等情况。“那如果是有这种情况，就是突然有一个小孩或者一只狗在过马路怎么办，它会直接刹车吗？还有晚上或者下雨的时候，它们还可以开车吗？”艾琳问道。“它感应到了的话就会停车了，而且这个不受天气影响，下雨天我也一样可以打到车的，这就是聪明的大脑。”凤颖介绍道。
那么这辆智能网联示范运营车究竟聪明在哪里？它是如何在开放道路上实现自动驾驶的呢？在我们看不见的大脑里有一个由多种传感器和驾驶决策算法共同组成的系统，特别是最新的系统搭载了Momenta强化学习大模型，它就像一个超级大脑，不仅能快速感知环境、连贯决策，更能精准应对复杂路况，让每一次响应不仅能接近人，甚至还能超越人。
今天我是第一次坐无驾驶人示范应用车辆，开始感觉有一点点害怕，但是因为有这个安全员大哥，我觉得比较放心。我们打车的时候很快车就来了，开车的时候感觉很丝滑，到了那个红绿灯它不会一下子就停，就是特别丝滑。有一次我看到没有交通红绿灯，但是有人过马路，它自己停了，这个功能我觉得还是做得挺好的。
目前，苏州相城的智能网联示范运营车已实现了手机一键叫车服务，覆盖江苏范围内数十条接驳路线，未来将满足上班族和居民的出行需求。苏州高铁新城以高铁枢纽为纽带，将交通优势转化为科技创新的产业动能，在智能驾驶领域展开全新布局，同时吸引曹操出行、天翼交通、轻舟智行等240多家企业集聚，共同构建起完善的产业生态，覆盖智能驾驶解决方案、整车制造、雷达系统、场景测试、高精地图等30余个细分领域，数智经济快速发展，产业链上下游企业聚链成群。
在苏州北站前的南天成路智驾大道上，苏州天翼交通的技术工程师正在道路云端与监控室之间进行多场景互动数据测试。这条路上不仅有持续升级的聪明的车，2022年8月，天翼交通更是发布了轻车熟路新一代车路协同系统，将轻量化自动驾驶车辆与全息智能道路深度融合。当聪明的车遇见智慧的路，未来出行会呈现怎样的图景呢？
这里是苏州北站南天成路智驾大道上专为自驾车辆设置的停靠站，卢慧敏、钟慧琪和何朝阳三位年轻人应天翼交通试乘邀约，专程前来体验天翼交通的智能小巴。天翼交通研发的这款智能小巴线条简洁流畅，外观看上去没有过多传感设备的堆砌。
很高兴能邀请大家来体验我们天翼交通的车路系统的智能驾驶小巴，在即将投产的这段时间里，也很荣幸地邀请到各位来参与我们这辆车的评测。我们这个小巴是基于车路协同的一个产品，一般新能源的车都是一个单车智能的产品，单车智能主要依赖于单车的传感器，而车路协同不仅仅依赖于车端传感器，还依赖于在路端部署的各种各样的传感器。
轻车就是单车轻量化，无须搭载复杂、高成本的激光雷达等传感器；熟路则是依靠路边的感知设备来提供强大的支持，构建起覆盖全路段、没有盲区的道路感知系统。
“它很多好像是在我们视线之外的，我好像在路上也没有看到那么远，但有车它屏幕上就能显示的还蛮清楚的。”试乘者说道。“这里面体现了车路协同自动驾驶方式的一个优势，比如说现在我们看到一个场景，这辆车是在一个左转路口之前的，如果对于单车智能来讲，其实你在这个横向车道上的所有的车辆你都很难看得到，但是对于我们车路系统方案来讲的话，其实离它很远的在它遮挡范围之内的其他的交通参与者也能够被实时地看到。”纪宏岩介绍道。
聪明的车遇见智慧的路，智驾展现出低成本、强感知、高效率的优势，叠加车路云网一体化的系统，实现了道路通行效率的最大化。“我看到这个车速也挺快的，如果突然有人闯红灯，怎么让它急刹呢？”试乘者问道。“我们的自车会根据这辆车或者是行人的相对位置和相对速度推算出来应该对自车进行多大力度的刹车。这面墙就是决策墙，在这面墙的前面，要么就是前方有障碍需要它停，要么是因为红绿灯的原因需要它停。”
轻车熟路之间，智能驾驶正与数字路网深度交互，城市街道的方向盘博弈即将消失，一场重塑出行方式的革命已在苏州高铁新城悄然兴起。这里不仅是技术的试验场，更是产业的孵化器。苏州相城通过政策赋能与产业协同，将硬实力与软环境深度融合，锻造出智能驾驶产业的持久竞争力，从2017年落子布局到2025年全场景渗透，相城以车路网云图的深度融合，将高铁流量转化为智能驾驶的创新流量，不仅让居民享受20分钟跨城的便捷生活，更构建起低成本、高效率的未来出行图景。
这里是苏州高铁新城的苏州影视产业园，在万维猫影视动画公司的动作影棚内，摄影师与演员们正协同动画师进行动作捕捉工作。苏州红鲸的动画师张旭此刻正指导演员完成一个段落的动作捕捉，提到苏州红鲸你可能觉得有点陌生，但是提到《哪吒之魔童闹海》是不是一下子感觉拉近了距离，有了熟悉感。苏州红鲸就是动画大电影哪吒系列的动画制作公司，《哪吒之魔童闹海》以159亿元刷新全球动画电影票房纪录，苏州红鲸功不可没。
苏州影视产业园是相城区重点打造的影视产业基地，2016年成立以来，依托苏州北站交通枢纽优势和区位政策优势，苏州影视产业园集聚了100余家企业，形成了知识产权孵化、内容制作、技术研发的完整链条，为人才提供了广阔的就业平台。
现在我们看到的其实就是一个正常的表演捕捉的过程，演员在动捕软件里边的实时的动作采集，直接套到我们的虚拟角色上，然后实时渲染的一个画面，包括他的表情、肢体动作，通过这种虚拟拍摄的方式拍动画，它比传统的手绘动画提高了很大的效率。
动漫设计与影视创作涵盖美术、动画、特效等多元领域创意与全流程的创作。这些来自全国各地的年轻人聚集在这里，在真实与虚拟交织的工作场景中，不断激发着创作灵感，知识经验在此碰撞流动。焕然一新的相城区以全新的布局吸引着众多的年轻群体和创新产业入驻，在这里，像苏州红鲸这样的头部企业与众多中小型创意工作室比邻而居，形成了紧密协作的生态圈。
这里是苏州红鲸魏民与妻子肖文婷的家。魏民担任公司角色特效总监，肖文婷则是角色特效师，2017年，两人加入苏州红鲸工作，相识相爱并组建家庭。2025年，夫妇二人购置了这套新房，如今家中老人、3岁的孩子与他们三代同堂，生活温馨。
我们俩是2014年就认识了，当时来了我们俩也是第一批在苏州搞动画的，在2017年来到了红鲸动画，然后一直到现在都还在做着。政府给我发了一张英才卡，对买房等都有一些很大的优惠政策。
相城不仅为年轻人提供了职业发展的舞台，更营造了温馨舒适的生活圈，苏州完善的社区配套和便捷的高铁网络，让年轻的创业者在工作之余，轻松往返于产业园与家园之间，如今像魏民夫妇这样的创意人才已扎根于此，他们的故事正吸引更多的年轻从业者会聚相城，共同编织事业与家庭的未来图景。
原公司的主体是在上海，但是我们最终会选在苏州的原因呢，因为政府给到我们的相对政策，包括对于新创业的企业有很多种的扶持，特别是对年轻人，包括园区的一些配套，比较多元化的一些政策。
苏州红鲸的成功是苏州市相城区“站产城人”一体化发展模式的缩影，相城以高铁枢纽为引擎，高效聚合资源，精准锚定主导产业，叠加强劲政策赋能，深度融合硬实力与软环境，以科技加人文双重逻辑，书写“从智能驾驶的中国方案到影视文化的全球表达，苏州高铁新城以枢纽为脉、产业为骨、人才为魂，走出差异化创新发展之路。
