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最近，俄罗斯官方新闻媒体报道了俄罗斯苏-57战机搭载最新的第五代产品177系列发动机成功首飞的消息。据报道，这款发动机的最大推力为16吨。这一消息的发布让人不得不思考：随着177系列发动机的投入使用，中国的涡扇15系列发动机在追赶的路上，进展如何呢？今天，我们就来讨论一下中国大推力涡扇发动机的发展情况。
首先，来看一下俄罗斯战机的发动机。苏-57战机是俄罗斯自研的重型五代机。据国外媒体估计，目前俄罗斯空天军大约装备了20多架苏-57战机。苏-57战机搭载的是两台117S发动机，每台的最大推力为14.5吨。必须要格外注意的是，117S发动机并不是苏-57的最终配备，而是过渡型号，大多数都用在试飞和测试。
然而，必须要格外注意的是，虽然苏-57战机已经进行搭载177系列发动机的飞行测试，但这并不代表177系列发动机已经完全定型。目前，这款发动机的技术尚在成熟阶段，还需要一段时间才能全面投入到正常的使用中。近年来，俄罗斯在航空领域并没有显著突破，所以突然间的技术发力可能性较小。作者推测，这或许是俄罗斯需要资金支持，或者是希望吸引国外客户参与合作。
直到2017年、2018年左右，中国的涡扇-10系列发动机才进入全面成熟阶段。自此，歼-10C、歼-16和歼-20等战机才开始批量搭载涡扇-10B和涡扇-10C发动机。以歼-20为例，现阶段的版本使用了两台涡扇-10C系列发动机。不过，涡扇-10系列发动机并非歼-20的最终配置，而是过渡型的发动机。根据计划，歼-20的最终配置应当搭载涡扇-15系列发动机。
根据珠海航展上的展示，涡扇-15系列发动机的单台最大推力为16至18吨，甚至在推力上超过了俄罗斯的产品177系列发动机。然而，涡扇-15系列发动机的发展进度属于高度保密。目前，我们还不能明确知道涡扇-15是不是已经成熟，是否能进行大规模生产，并装备歼-20战机。虽然网络上有歼-20战机搭载涡扇-15发动机进行飞行测试的照片，但那些飞机大多是验证机，并非最终量产型。 除了歼-20，歼-35战机同样面临类似的问题。众所周知，歼-35战机目前使用的是两台中等推力的发动机。标准配置是搭载两台涡扇-19发动机，但由于涡扇-19尚未完全成熟，且批量生产仍需时间，目前生产的歼-35战机使用的是其他型号的发动机，虽然能够很好的满足现阶段的使用需求，但终究是需要等待涡扇-19系列的发动机。 关于中国空军各种机型的发展以及面临的挑战，还有很多故事值得讲述。作者会在未来的文章中继续与大家伙儿一起来分享更多相关联的内容。返回搜狐，查看更加多
